Die Geschichte zwischen Ralf und seinem Granada begann rein zufällig an seinem 47. Geburtstag an dem er diese grüne Schönheit bei einem Fähnchenhändler in Duisburg entdeckte. Das Auto war seinerzeit stark angerostet und sollte eigentlich demnächst entsorgt werden. Soweit wollte Ralf es aber aber nicht kommen lassen. Für 2.500,-€ löste er ihn aus und begann sofort damit ihn wieder fit zu machen.
Der Hang zu amerikanischen Automobilen schwebte schon lange im Kopf von Christian H. herum. Was lag da näher sich das deutsche Derivat zum amerikanischen Mustang zu besorgen? Ein Ford Knudsen sollte es sein. Das amerikanische Design schlug bei Christian ein wie eine Bombe.
Aufgrunde der jahreszeitbedingten Autobilderknappheit, nutze ich nun einfach mal die Möglichkeit die Fahrzeuge meiner Bekannten in loser Reihenfolge vorzustellen. Heute ist es Michaels `72er Taunus MK1 (alle Angaben laut Besitzer).
Viele Szenekenner dürften Jens noch von seiner schönen, blauen viertürigen 75er Knudsen-Taunus Limousine kennen. Das folgende Projekt sollte aber etwas Anderes werden: so fand sich in einem Internetforum ein, ehemals französischer Ford Taunus Turnier aus dem Baujahr 1972 der ersten Serie.
Bei der Suche nach einem Oldtimer stieß Mike durch Zufall auf den Ford Taunus MK1. Seine amerikanische Form, nach dem Namen seines Erschaffers auch Knudsen genannt, hatte ihm sofort zugesagt. Nach einigen Monaten der Suche fand er dieses Fahrzeug bei einer älteren Dame, die für Ihren ehemaligen Jugendtraum aufgrunde ihres Alters keine Verwendung mehr hatte.
Jan infizierte sich mit dem Oldtimervirus bei der Restaurierung des Opel Kadett C`s eines Freundes. Ab da kribbelte es ihm in den Fingern auch mal ein so ein altes und vor allem heckgetriebenes Fahrzeug zu besitzen.
Damals war Wasten in der Banger-Racing-Szene aktiv und immer für Freunde der gepflegten Blechverformung auf der Suche nach verschrottbarem Material, fuhr aber auch sehr gerne Grannys auf der Straße. Komfortabler konnte man damals einfach nicht reisen! 🙂
Der Ford Sierra XR4i MK1 wurde von 1983 – September 1985 hergestellt und war damals als sportlicher Nachfolger für den Capri gedacht. Peter kaufte diesen Ford Sierra XR4i im Jahre 1985 als ehemaligen Werkswagen von den Ford-Werken.
Michael kam an das Fahrzeug einzig aufgrunde eines Tauschhandels. Er erhielt die Karrosse inkl. Brief aus dem hervorging, dass der Wagen Baujahr 1975 und bisher noch nie offiziell zugelassen wurde. Dies erschien Michael ungewöhnlich, er schenkte dem aber vorerst aber noch keinerlei Bedeutung, schließlich war er zu diesem Zeitpunkt bereits mit einem anderen Projekt beschäftigt.
Eigentlich sollte Marcus erster Oldie ein Ford Mustang werden. Aber…, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt! 🙂 Nach einigem Suchen fiel ihm statt des amerikanischen Pferdes ein Coupe aus Stuttgarter Fertigung ins Auge. Sofort war der Jagdtrieb geweckt und er erstand sein erstes Mercedes Coupe.
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