Endlich wieder Sonne, endlich wieder mal Bilder machen. An diesem letzten Wochenende im Februar waren die Bedingungen wieder so gut, dass sich die ersten Oldies aus der geschützten Garage auf das Gelände rund um Mo`s Bikertreff trauten.
Um die treffenlose Winterzeit etwas zu überbrücken habe ich mir nochmal etwas einfallen lassen. Neben den vielen Produkten aus dem Hause Ford sind die kleinen Flitzer der 60er und 70er Jahre insgeheim meine große Leidenschaft.
Aufgrunde der jahreszeitbedingten Altautoknappheit, nutze ich nun einfach mal die Möglichkeit meine neuen Supporter in loser Reihenfolge vorzustellen. Heute ist es Friedhelms 81er Opel Manta B (alle Angaben laut Besitzer).
Längst ist der Hot Rod nicht mehr das was er in den 40er und 50er Jahren war. Heutzutage ist der Hot Rod zum American Way of Drive geworden und erfreut sich trotz aller Hürden seitens des deutschen TÜVs immer grösser werdender Beliebtheit.
Aufgrunde der jahreszeitbedingten Altautoknappheit, nutze ich nun einfach mal die Möglichkeit meine neuen Supporter in loser Reihenfolge vorzustellen. Heute ist es Käferjürgens 65èr „Retro Cal Looker“ (alle Angaben laut Besitzer).
Im dritten Teil soll es um die Orte gehen, wofür die Hot Rods ursprünglich gebaut wurden. Die Dragraces (Beschleunigungsrennen) auf der Quartermile, ca. 400m auf ebener Strecke und die Höchstgeschwindigkeitsrennen auf den Salzseelandschaften in Muroc, El Mirage und den Salt Lake Flats von Bonneville, USA.
Aufgrunde der jahreszeitbedingten Altautoknappheit, nutze ich nun einfach mal die Möglichkeit meine neuen Supporter in loser Reihenfolge vorzustellen. Heute ist es James `74er Escort MK1 (alle Angaben laut Besitzer).
Die einzige Aufgabe eines Hot Rods in der frühen Zeit der 40er Jahre war: schneller sein! Dazu hat man auf Äußerlichkeiten wie einer schönen Lackierung keinen Wert gelegt. Es zählt was die Fuhre nach vorne bringt. Erst später wurden diese Umbauten zum Kult für den richtigen Rodder!
Heute ist unser guter Freund und Schrauberkollege Peter Molitor nach kurzer, schwerer Krankheit im Alter von nur 54 Jahren verstorben. Noch im September 2015 war er einer der Mitorganisatoren und Helfer bei unserem 1. Classic-Ford-Event-NRW.
Seine ruhige Art und seine helfenden Hände werden uns fehlen.
Wir wünschen seinen Hinterbliebenen viel Kraft den Verlust und Schmerz zu verarbeiten.
Mach es gut Peter!
Detlef, Tobias, Nils und Birgit Otten, Jens Laukart und Nadine Krause, Christian und Carmen Bischoff-Koch und Achim Brunnhofer.
Aufgrunde der jahreszeitbedingten Altautoknappheit, nutze ich nun einfach mal die Möglichkeit meine neuen Supporter in loser Reihenfolge vorzustellen. Heute ist es Dirks 79`er Opel Kadett C-Coupe 2,0 Rally (alle Angaben laut Besitzer).
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