Der September ist der Monat, an dem dieses wahrlich verrückte Oldtimerjahr so langsam und unweigerlich dem Ende zugeht. Allerorts finden die Season Endings statt, sofern sie denn behördlich erlaubt wurden und auch die Fahrzeuge mit Saisonzulassung müssen ab Oktober in der Garage bleiben.
Auch in diesem Jahr veranstaltete der Automobil- und Motorradsport Club Duisburg auf der Dreieckswiese am Stadion ein schönes, buntes Oldtimertreffen. Das bei den wenigen stattfindenden Treffen gerade dieses erlaubt war, hat mich doch sehr gefreut.
Das zweite Treffen an diesem letzten Wochenende im August führte mich mal wieder zum extrem beliebten, aber auch sehr vollen Airport Mönchengladbach. Der Platz direkt an der Startbahn hinter dem Hugo-Junkers-Hangar ist knapp bemessen und so kann es schonmal eine Stunde bis zur Einfahrt dauern.
Peter Plessa veranstaltete sein Classic Opel Europatreffen nun schon im dritten mal an der Niederrheinhalle in Krefeld. Diese Veranstaltung wurde von Anfang sehr gut angenommen und in diesem Jahr denke ich, dass gut und gerne 250 Fahrzeuge vor Ort waren.
Nur eine Woche nach dem Allgemeinen Kaffee-Treffen fand bei Mo`s Bikertreffen das monatliche Young-, Oldtimer und US-Car Treffen statt. Trotz des eher schlechten Wetters mit starker Bewölkung und unmittelbarer Regengefahr war fast der ganze hintere Platz voll.
Nachdem 2018 meine Karte trotz Akkreditierung aus irgendwelchen Gründen nicht in meinem Briefkasten landete, hatte ich mir dieses Jahr diese Veranstaltung wieder ganz fest vorgenommen. Dieses Jahr klappte dann auch wieder alles auf Anhieb und ich machte mich am frühen Sonntagmorgen auf nach Schloss Dyck in Jüchen.
Der zweite Tag bei Peter Plessas Opel Wochenende war nur unwesentlich kühler. Dafür richtete sich die Sonntags-Veranstaltung an alle klassischen Opels, von der Nähmaschine bis zum Omega der 90er. Dementsprechend gab es auch eine weitaus höhere Resonanz.
Das Treffen für alles was Opel je gebaut hat, von der Nähmaschine bis zum Kadett E. Alles ist erlaubt, Fahrräder, Motorräder, Nutzfahrzeuge und Busse auch von den Schwestermarken Vauxhall und Bedford. Hauptsache es gehört(e) zum Opel-Konzern.
An diesem letzten Sonntag im April, es sollte eigentlich der Season Opener 2019 werden, hatten die Wetterfrösche leider doch recht behalten. Denn normalerweise ist dieser immer sehr gut besucht, nur wenn es dermaßen bewölkt und auch regnerisch ist, dann bleiben viele Oldies leider in der heimischen Garage.
Das Dino-Rendezvous fand in diesem Jahr zum ersten Male statt. Eingeladen war alles was groß, schwer, sowie jede Menge Hubraum und vor allem reichlich Luxus bietet. Ein schönes Konzept, dass ich so bisher noch nirgends gesehen habe.
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