{"id":33409,"date":"2020-02-16T00:00:35","date_gmt":"2020-02-15T23:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/?p=33409"},"modified":"2021-09-06T21:51:58","modified_gmt":"2021-09-06T20:51:58","slug":"fahrzeugvorstellung-detlefs-ford-mustang-coupe-baujahr-1966","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/fahrzeugvorstellung-detlefs-ford-mustang-coupe-baujahr-1966\/","title":{"rendered":"Fahrzeugvorstellung: Detlefs Ford Mustang Coupe Baujahr 1966"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Detlef d\u00fcrfte dem geneigten Leser bereits von einigen Fahrzeugvorstellungen hier bekannt sein. Neben seinem Escort MK1 RS1600<\/a> konnte man hier auch schon von seinem Capri MK1 RS2600<\/a> lesen. Er hat ein Faible f\u00fcr sportliche Fahrzeuge der Marke Ford. Was liegt da n\u00e4her sich nicht auch ein Modell amerikanischer Herkunft zuzulegen?<\/p>\n

<\/p>\n

Der Virus „Mustang“ schlummerte schon immer in Detlefs Kopf. Bisher hatte sich aber ein Kauf noch nicht ergeben. Aber nach drei deutschen Ford in seinem Fuhrpark fasste er den Entschlu\u00df sich endlich einen Ford Mustang zuzulegen. Nach langer Suche fand er im Jahr 2017 ein Fahrzeug, dass weitestgehend seinen Vorstellungen entsprach und er kaufte das bereits 2012 importierte Modell aus privater Hand.<\/p>\n

Der Zustand war f\u00fcr eine amerikanische Restoration wirklich gut, nur wenige Arbeiten waren noch zu erledigen. Die zus\u00e4tzlichen Arbeiten bestanden haupts\u00e4chlich darin dem Wagen etwas mehr Sportlichkeit beizubringen. Und so kam nach und nach das heraus, was Ihr nun auf den Bildern sehen k\u00f6nnt:<\/p>\n

\"\"<\/a>Front:<\/span><\/strong> Die (Klarglas-)Scheinwerfer stammen eigentlich aus dem Zubeh\u00f6r vom Golf 1 und der Spoiler ist vom Chevrolet Camaro.<\/p>\n

\"\"<\/a>Motor:<\/span><\/strong> Der Motor hat 4700ccm mit 220 PS, verbaut wurde ein 600er Edelbrock 4fach Vergaser und eine Edelbrock Ansaugbr\u00fccke, sowie ein Aluminium Racing K\u00fchler mit E-L\u00fcfter. Die Power dieses Motors geht dann direkt in ein 3-Gang Schaltgetriebe.<\/p>\n

\"\"<\/a>Felgen und Reifen:<\/span> <\/strong>American Torque Thrust in 7x14zoll mit Cooper Cobra Radial GT in der Dimension 235\/60 R14.<\/p>\n

\"\"<\/a>Exterieur:<\/strong><\/span> Der Mustang ist 2012 bereits restauriert nach Deutschland importiert worden, die Farbe ist Summit White von GM,<\/p>\n

\"\"<\/a>Interieur:<\/strong><\/span> Standard Innenausstattung in Blue Crinkle Vinyl, nachger\u00fcstet wurde der gro\u00dfe Drehzahlmesser auf der Lenks\u00e4ule,<\/p>\n

\"\"<\/a>Fahrwerk:<\/strong><\/span> Mit dem 2″ Tieferlegungsatz stehen die R\u00e4der satt in ihren H\u00e4usern,<\/p>\n

\"\"<\/a>Abgasanlage:<\/strong><\/span> Verbaut wurde eine Abgasanlage aus dem Hause Flowmaster,<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

—<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detlef d\u00fcrfte dem geneigten Leser bereits von einigen Fahrzeugvorstellungen hier bekannt sein. Neben seinem Escort MK1 RS1600 konnte man hier auch schon von seinem Capri MK1 RS2600 lesen. 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