{"id":29597,"date":"2019-03-16T18:10:28","date_gmt":"2019-03-16T17:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/?p=29597"},"modified":"2021-09-06T22:21:59","modified_gmt":"2021-09-06T21:21:59","slug":"fahrzeugvorstellung-peters-vw-polo-ls-baujahr-1979","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/fahrzeugvorstellung-peters-vw-polo-ls-baujahr-1979\/","title":{"rendered":"Fahrzeugvorstellung: Peters VW Polo LS Baujahr 1979"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>In den fr\u00fchen 80er Jahren hat Peter sich als sein zweites Auto einen schwarzen POLO LS gekauft und diesen auch ein paar Jahre gefahren. Nach vielen Jahren mit Golf GTI, Audi 80 LS, Sierra Kombi, mehreren Alfa Romeo Modellen und zuletzt einem Audi TT war es dann im Februar 2018 so weit.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a>Peter wollte autotechnisch wieder zur\u00fcck in 80er, Richtung Oldtimer und fand mehr durch Zufall den wei\u00dfen Polo Modell 86 in seiner unmittelbaren Nachbarschaft in einer kleinen Werkstatt als Privatverkauf.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jetzt muss man wissen, dass Peter schon immer Wert darauf gelegt hat an allen seinen Autos mit kleineren Ma\u00dfnahmen wie Sportfahrwerk, Sportauspuff und breiteren Reifen etwas \u201eBesonderes\u201c zu fahren.<\/p>\n

\"PetersPoloLS19_003\"<\/a>So war es eigentlich vom ersten Besuch des Polos klar das Peter diesen Wagen kaufen w\u00fcrde. Dieses, da der Polo in seiner Aufmachung ein sehr spezielles, seltenes Liebhaberfahrzeug ist und Peter zum einen zur\u00fcck in die 80er brachte als auch wieder etwas \u201eBesonderes\u201c ist.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ein wenig mehr ins Detail geschaut hat der Polo ein extrem hartes Fahrwerk basierend auf verbauten RH-Federn und gelben KONI D\u00e4mpfern, speziellen 13 Zoll ATIWE Felgen mit 175\/50er Reifen und Querlenker und Domabst\u00fctzungen welches eine Tieferlegung um ca. 80mm erm\u00f6glicht. Spa\u00df entsteht durch Go-Cart \u00e4hnlichem schnellem, direktem Einlenken in Kurven sowie dem extremen beschleunigen des 1300 er HH-Motors mit SORG Ansaugrohr und Sportluftfilter. Die offiziellen 75PS ( es sind mehr als 95 \ud83d\ude42 des Polos in Kombination mit dem geringen Fahrzeuggewicht begleitet von einem tollen sportlichen Sound durch die Weber Doppelvergaser und die offenen Ansaugfilter und der verbauten Gillet Auspuffanlage und nicht zuletzt eine Golf GTI1 Bremsanlage vorne erm\u00f6glichen besonders auf engen Landstra\u00dfen Fahrspa\u00df pur!<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Ganze erlebt man auf Echtleder Raff-Look-EKU Sportsitzen, hinter einem 28er MOMO Lenkrad, \u00fcberwacht durch ein Golf I Kombiinstrument sowie Zusatzinstrumenten f\u00fcr \u00d6ltemperatur und \u00d6ldruck und einem 5-Gang Getriebe.<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Beste aus Peters Sicht, der wirklich kein Schrauber ist, ist das der Aufbau bereits in den fr\u00fchen 90\u2018er Jahren in einem speziellen Motorsport Design gemacht wurde. Hierbei wurden bereits 1992 alle technischen und optischen Ver\u00e4nderungen in die Papiere eingetragen und dann 2016 im Rahmen der H-Kennzeichen Erteilung akzeptiert. Auch wenn der 1979er Polo I Model 86 noch einer von 297 noch in Deutschland zugelassenen Typ 600486 ist, bleibt f\u00fcr Peter sein Polo in dem vorhandenen Auf-\/Umbau und Zustand und vor allen Dingen des Fahrgef\u00fchls mit den Merkmalen \u201eExtrem Hart – Sehr Direkt – Spritzig – Sport Sound\u201c einfach nur \u201eEinzigartig\u201c!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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