{"id":28855,"date":"2018-11-17T01:00:20","date_gmt":"2018-11-17T00:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/?p=28855"},"modified":"2018-11-17T01:08:43","modified_gmt":"2018-11-17T00:08:43","slug":"fahrzeugvorstellung-christians-72er-ford-taunus-gt-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/fahrzeugvorstellung-christians-72er-ford-taunus-gt-coupe\/","title":{"rendered":"Fahrzeugvorstellung: Christians `72er Ford Taunus GT-Coupe"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Der Hang zu amerikanischen Automobilen schwebte schon lange im Kopf von Christian H. herum. Was lag da n\u00e4her sich das deutsche Derivat zum amerikanischen Mustang zu besorgen? Ein Ford Knudsen sollte es sein. Das amerikanische Design schlug bei Christian ein wie eine Bombe.<\/p>\n

<\/p>\n

So kam es, dass Christian sich f\u00fcrs Erste eine zweit\u00fcrige Limo besorgte. Aber dabei sollte es nicht lange bleiben. Kurze Zeit sp\u00e4ter, im Jahre 2008 bekam Christian dann ein XL-Coupe des Knudsen angeboten und er nutzte seine Chance und schlug sofort zu. Die Limo wurde umgehend verkauft und er begann mit dem Umbau\u00a0 des Coupes vom XL zum weitaus besser ausgestatteten und sportlicheren GT-Coupe. Dabei lag Ihm die Zeit immer im Nacken.<\/p>\n

Schlie\u00dflich sollte sein Coupe zum wichtigsten Ereignis in seinem Leben bringen: der Knudsen sollte die Aufgabe des Hochzeitautos bei seiner eigenen Hochzeit \u00fcbernehmen. Gl\u00fccklicherweise bekam er das v\u00f6llig zerlegte und eigentlich ziemlich unvollst\u00e4ndig gelieferte Knudsen Coupe bis kurz vor der Hochzeit im August 2010 fertig. Was dabei herauskam k\u00f6nnt Ihr hier nun sehen:<\/p>\n

\"\"<\/a>Front:<\/strong><\/span> Grill der GT-Version mit eingelassenen Zusatzscheinwerfern,<\/p>\n

\"\"<\/a>Motor:<\/strong><\/span> Der Motor ist ein 2,8l aus dem gro\u00dfen Bruder, dem Ford Granada. Er wurde kurz nach dem Kauf komplett zerlegt, der Block neu gehont und alle Lager erneuert. S\u00e4mtliche Arbeiten wurde komplett von Christian und einem Kollegen erledigt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Exterieur:<\/strong><\/span> Das weisse Vinyldach harmoniert einfach fantastisch mit dem schwarzen Lack der Karrosserie, eine sehr seltene Kombination,<\/p>\n

\"\"<\/a>Felgen:<\/strong><\/span> Reifen 205\/60-R13 auf original Ford-Sportstahlfelgen<\/p>\n

\"\"<\/a>Interieur:<\/strong><\/span> Christian baute das Armaturenbrett der 1. Serie um, alles von der XL-Ausstattung auf die h\u00f6herwertige GT-Version,<\/p>\n

\"\"<\/a>Fahrwerk:<\/strong><\/span> Verbaut wurde ein K.A.W. Fahrwerk mit Koni-D\u00e4mpfern in rot.
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Heck:<\/strong><\/span> Das Heck pr\u00e4sentiert sich weitestgehend original mit dem auff\u00e4lligen GT-Schriftzug,<\/p>\n

\"\"<\/a>„GT“ war damals f\u00fcr alle, die mehr als einfach nur Standard haben wollten! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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