{"id":20291,"date":"2017-03-18T19:12:04","date_gmt":"2017-03-18T18:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/?p=20291"},"modified":"2018-10-01T20:14:26","modified_gmt":"2018-10-01T19:14:26","slug":"fahrzeugvorstellung-karstens-golf-ii-vr6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oldtimer-nrw.net\/wordpress\/fahrzeugvorstellung-karstens-golf-ii-vr6\/","title":{"rendered":"Fahrzeugvorstellung: Karstens Golf II VR6"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Kinder gro\u00df, das Haus gebaut und der Baum gepflanzt: auf der Suche nach einem neuen Hobby wurde nach einem potenten Youngtimer Ausschau gehalten, schnell wurde Karsten klar, dass es ein Golf 2 werden sollte. Diesbez\u00fcglich war er bereits vorbelastet, denn sein erstes Auto war in den 90ern ein 2er GTI.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a>So ging Karsten auf die Suche im Internet. Was er nach kurzer Zeit fand, stellte sich bei genauer Hinsicht als Gro\u00dfbaustelle heraus. Der 89er Golf war zwar bereits auf VR6 umger\u00fcstet, aber mehr schlecht als recht: die Farbe: brombeerrot, die Lenks\u00e4ule provisorisch geschweisst und das Armaturenbrett von einem Golf IV verbaut. Aber immerhin eine Basis aus der sich was machen l\u00e4sst.<\/p>\n

\"\"<\/a> Nach viel Probieren und noch mehr Investieren, 2 Schlachtfahrzeugen und etwa 1 1\/2 Jahre sp\u00e4ter war er dann soweit, das man sich mit ihm wieder auf die Strasse trauen konnte. Was daraus geworden ist, kann man hier sehen. Ein reinrassiger Spa\u00dfbereiter f\u00fcrs Wochende mit dem sicher keine Langeweile aufkommt!<\/p>\n

\"\"<\/a>Exterieur vorn:<\/strong><\/span> B\u00f6ser Auftritt mit einem Grill ohne Emblem, Fadenkreuzscheinwerfer, dunkle Blinker mit integrierten Standlicht und einer kompletten Neulackierung in Unischwarz L041,<\/p>\n

\"\"<\/a>Bremsen:<\/strong><\/span> die Corrado Plus-Achsen mit Golf 4 R32 Lagern sorgen f\u00fcr gut gef\u00fcllte Radh\u00e4user, dazu Bremsen mit gelochte Zimmermann Bremsscheiben rundum, vorne 288mm<\/p>\n

\"\"<\/a>Motor:<\/span><\/strong> Der Motor wurde komplett \u00fcberholt, inkl. Honen und \u00dcberma\u00dfkolben, 19 Reihen Racimex-\u00d6lk\u00fchler, Wasserk\u00fchler vom Golf G60 675mm, derzeit liegen etwa 190 PS an,<\/p>\n

\"\"<\/a>Fahrwerk:<\/strong><\/span> KW Variante 3 mit Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung, Autec Wizard Alufelgen in 7,5 x 17zoll (nachtr\u00e4glich weiss pulverbeschichtet) mit Reifen 205\/40 R17,<\/p>\n

\"\"<\/a>Interieur:<\/span><\/strong> R\u00fcckbau auf Golf 2 Armaturenbrett, Golf 3 GTI-Edition Sitze, Tacho vom VR6 bis 300km\/h, umgebaut auf LED-Technik (Displays invertiert),<\/p>\n

\"\"<\/a>Audio:<\/strong><\/span> derzeit ist noch eine provisorische Hifonics Hifi-Anlage inkl. Pioneer AVH-X 7800 BT Headunit verbaut, aber auch hier soll in den n\u00e4chsten Monaten noch aufger\u00fcstet werden,<\/p>\n

\"\"<\/a>Exterieur hinten:<\/strong><\/span> ultradunkle Scheibent\u00f6nung hinten, Abgasanlage: Edelstahl Gruppe A Anlage ab Kat, GTI-Heckscheibenspoiler, schwarz\/rote GTI-R\u00fcckleuchten,<\/p>\n

\"\"<\/a>Dies ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange: in n\u00e4chster Zeit wird sich am „BEAST“ noch einiges \u00e4ndern. Unter anderem ist nochmal eine Steigerung der Motorleistung mittels Nachr\u00fcstung eines Turbos geplant. www.oldtimer-nrw.net bleibt selbstverst\u00e4ndlich bei diesem Projekt am Ball.<\/p>\n

Kontakt: muschof@gmx.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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